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柳河，位處吉林省東南部山區，境域不是很大，人口也稱不上多，但境內卻有兩處飛機場，這在全國來說，也不多見。然而，要說最早建立的空港，還屬三源浦機場。

1987年，我因工作變動，由五道溝鎮集賢小學調入三源浦鎮第二小學，我的家就安在大河附近的“老三隊”住宅區。

一條大河把小鎮和機場分隔開來，我家的河對岸就是飛機場，飛機轟鳴聲幾乎天天聽得見，那時，自己特崇拜軍人，也對飛機感到好奇。每當周末，自己就站在河堤上去觀看飛機飛行訓練。起初，震耳欲聾的發動機聲響傳入耳骨，隨即飛機尾部揚起煙塵，那蓄勢待發、銳不可當之勢覺得特別震撼。接著一架架飛機在跑道上滑行，速度逐漸加快，而后仰起頭直插云霄，那雄姿尤為壯觀。飛機著陸的姿態更為優美，輕飄飄慢悠悠的身影，給我一種輕松飄逸瀟灑自如的感覺。

三源浦機場建成的時間要比柳河機場早很久，據說當時三源浦機場在世界地圖上都有標注，可想而知三源浦機場在地理位置上的重要性。

三源浦機場，在我到此地工作時還是軍用機場。當時生活在三源浦的人們，都會記得電影《長空雄鷹》有些鏡頭是在這里拍攝的，《平原游擊隊》一部分場景也是在三源浦機場拍攝的。

1989年的一天，學校少先大隊組織師生到機場參觀，讓我零距離接近了飛機，走近飛機的瞬間，讓自己滿足了對飛機神秘感和隱藏在內心渴望見到飛機的那種期待。銀色的戰鷹身形俊俏矯健，看到它就聯想起搏擊長空，勇殲敵機的威猛場景。

沒過幾年，機場的飛機和地勤人員都撤走了，據說這里的全部人員和飛機去了公主嶺和朝陽堡，再后來機場改為汽車訓練營，在這里培養一批又一批部隊的汽車駕駛員。

又過幾年，汽車訓練營撤走，機場報廢，來年機場周圍就有人開墾成莊稼地，人們在機場周圍種上玉米、大豆，栽植水稻。到了秋天，原來飛機起降的跑道就成了打谷場和晾曬糧食的好地方。

2011年，廢棄的飛機場被政府收回，修建了民用機場，機場剛成立執行飛行任務的是小型客機，乘客最多能坐幾十人，聽乘坐過飛機的人講，乘坐飛機就像坐上拖拉機，噪音特別大。

沒過多久機場改建，跑道加寬加長，如今三源浦機場成為4C級民用機場，命名為通化機場。

今天，通化機場的空客分別由南航、東航、國航熱衷服務于各條航線上，機型、性能、空客內部設施環境得到改善，現代化交通工具往返通化至上海、北京、青島、煙臺、杭州、廣州、天津等各個城市，它方便家鄉人們的出行，也為親人的返鄉提供了便捷方式，同時，為南北區域架起友誼橋梁和促進經濟發展的紐帶。

2022年5月，通化機場臨時關閉再一次修建，七月份正式通航，此次通航增加航班和往返次數，方便家鄉人們出行和外地朋友的友好往來。

空港，三源浦機場，如一顆燦爛明珠鑲嵌在山城小鎮，它為家鄉三源浦戴上美麗的光環。機場實行人性化管理，朝霞中、夕陽下，家鄉的人們可以漫步于在機場內平坦整潔的柏油路上，徜徉于鋪滿紅磚的甬路間，感受著現代化空中交通的快捷與順暢。

三源浦機場，是家鄉人們游覽的景區，是山鄉百姓引以為傲的地方，更是游子追逐理想，奔赴遠方的啟航“圣地”。